Op vakantie met bedrijfswagen: impact op belastbaar voordeel auto of kostenaftrek?
Als een vennootschap aan haar bedrijfsleider gratis een wagen met een tankkaart ter beschikking stelt, dan wordt de bedrijfsleider daarop privé belast via een voordeel alle aard.
Als een vennootschap aan haar bedrijfsleider gratis een wagen met een tankkaart ter beschikking stelt, dan wordt de bedrijfsleider daarop privé belast via een voordeel alle aard. Dit voordeel wordt forfaitair bepaald in functie van onder meer de cataloguswaarde en de CO2 -uitstoot van de wagen.
Privégebruik in het buitenland heeft op zich geen impact op dat belastbaar voordeel. Het aantal privékilometers en of deze in België of in het buitenland worden afgelegd, zijn immers niet van belang. Wie daarenboven een bv. nieuwe trekhaak of dakkoffer op zijn bedrijfswagen laat installeren en deze kosten laat betalen door zijn vennootschap, dan zal dat weliswaar leiden tot een hoger belastbaar voordeel maar de extra belasting is in principe zeer beperkt (FAQ VAA auto, nr. 30).
-
Van twee vennootschappen naar één — en omgekeerd: wat zijn de fiscale gevolgen?
U heeft twee vennootschappen, maar dat levert alleen maar overbodige kosten op, zodat u er één van wil maken. Of u heeft één vennootschap, en vraagt u af of u een bepaalde activiteit of het vastgoed niet beter in een aparte vennootschap onderbrengt. Hoe pakt u dat aan, en hoe wordt dat fiscaal behandeld?
-
Hogere forfaitaire kilometervergoeding voor kwartaal twee van 2026: bedrag voor april bekend
In het kader van de energiesteunmaatregelen wordt de forfaitaire kilometervergoeding voor beroepsmatige verplaatsingen met de eigen wagen tijdelijk verhoogd.
-
Voordeel alle aard elektriciteit geldt niet voor uw verwarming
Woont u in een woning die uw vennootschap gratis ter beschikking stelt en betaalt de vennootschap ook de kosten voor verwarming en elektriciteit, dan wordt u daarop privé belast via een voordeel alle aard. Dat voordeel wordt niet berekend op basis van de werkelijke facturen, maar forfaitair vastgesteld.